De entrada, yo quitaría el 42 por un 39. Nunca he entendido porque antiguamente llevábamos un 42...juanolo escribió:Hola !
Me gustaria resolver algunas dudas, muchos de nosotros llevamos 50 - 34 y 11 - 28, otros 11-25, y otros mas avanzados 53 - 39 y 11-25 o 11-23 los mas profesionales, como habeis hecho para poder mover semejantes desarollos. Tengo una bici del año 89 con 52 - 42 y 11 - 25 de 6v, este animal corre mucho pero cuesta arriba no tira, tiene remedio, necesitaria hacerme machote, pero como ?
Respecto al otro extremo, el 52x11, depende un poco del ciclismo que hagas. Si compites o si participas en grupetas que le den caña, puede venirte muy bien y no siempre te hará tanta falta hacer mucha fuerza para moverlo, porque la inercia ayuda bastante.
Si haces un ciclismo mas "convencional", seguramente te convenga un compact.
Como anécdota te diré que el otro día entrenando (no corriendo), en una ronda de relevos, en un tramo llano de 8 minutos con aire a favor sacamos 57,7km/h de media con máxima de 77km/h. En esos relevos a mi con el 52x11 me faltaba piñon. Pero claro, la suma del palmarés de toda la gente que había en esos relevos puede nublar la vista solo de oirlo.
(por supuesto, que vaya por delante que el mas malo era yo)
